Topp 10 klassifiseringssamfunn i verden

Skipsklasse er en slags indeks som angir den tekniske statusen til et skip. I internasjonal skipsfart, der registrert bruttotonnasje på mer enn 100 tonn maritime fartøyer, må være under tilsyn av et klassifikasjonsselskap eller skipsinspeksjonsbyrå for tilsyn. Før byggingen av skipet påbegynnes, skal spesifikasjonene for de ulike delene av skipet godkjennes av klassifikasjonsselskapet eller skipsbesiktigelsesmyndigheten. Etter byggingen av hvert skip skal klassifikasjonsselskapet eller skipsinspeksjonsbyrået vurdere skrog, maskineri og utstyr om bord, dypgående merker og andre gjenstander og ytelse, og utstede et skipsklassesertifikat. Sertifikatet er generelt gyldig i 4 år, deretter må det vurderes på nytt.

Klassifiseringen av skip kan sikre sikkerheten ved navigering av skip, gjøre det lettere for staten å utføre teknisk tilsyn med skip, gjøre det lettere for befraktere og avsendere å velge passende fartøy for å møte behovene til import og eksport av lasttransport, og gjøre det lettere for forsikringsselskaper å bestemme forsikringskostnader for skip og last.

Et klassifikasjonsselskap er et organ som etablerer og vedlikeholder tekniske standarder knyttet til bygging og drift av skip og offshoreanlegg. Det er vanligvis en sivilsamfunnsorganisasjon. Klassifikasjonsselskapets hovedoppgave er å utføre teknisk inspeksjon av nybygde skip, og de som passerer det vil gi sikkerhetsutstyret til skipene og gi tilsvarende sertifikater; Å formulere tilsvarende tekniske spesifikasjoner og standarder i henhold til behovene til inspeksjonsvirksomheten; Å delta i maritime aktiviteter på vegne av regjeringer i egne eller andre land. Noen klassifiseringsselskap aksepterer også inspeksjon av ingeniøranlegg på land.

1.DNV (Norge)

2.ABS (Amerika)

3.NK (Japan)

4.LR (Storbritannia)

5.RINA (Italia)

6.BV (fransk)

7.CCS (Kina)

8.RS (Russland)

9.KR (Korea)

10.IRS (India)