Hva er funksjonen til ankerkjettingen?

Ankerkjetting med stifter en stålkjetting som forbinder skroget og ankeret. Hovedfunksjonene til ankerkjettingen er: å forbinde ankeret og skipet, overføre ankerets holdekraft til skroget; ved ankring har den kastede ankerkjettingen en viss vekt, som kan buffere vinden og andre ytre krefter på skipet i vannet; ankerkjettingen som ligger flatt på bunnen av vannet holder kraften på ankeret horisontalt, noe som bidrar til det pålitelige grepet til ankeret. Samtidig kan denne delen av ankerkjettingen også gi en del av forankringskraften på grunn av tilstopping av jorda.

I henhold til strukturen til kjettinglenken kan ankerkjede deles inn i to typer: piggkjede og piggfri kjede. Kjedeleddet til boltkjedet er utstyrt med tverrstykker. Når størrelsen og materialet er det samme, er styrken til piggkjeden større enn for piggfri kjede, deformasjonen er liten, og den er ikke lett å vri når den stables. Det er mye brukt av moderne store og mellomstore skip. Kjettingleddet til piggfri kjede har ingen tverrstykker og brukes kun til små skip. Spesifikasjonen fastsetter at når diameteren på ankerkjettingen utstyrt etter behov ikke overstiger 17 mm, kan den erstattes med piggfri kjetting med lik prøvelast, eller ståltau eller fibertau med lik bruddlast.

Fortappledd ankerkjettingfor å fungere, er den mest grunnleggende betingelsen at den er hektet på noe på havbunnen. Hvis ankerkjettingen ikke er lang nok, vil ikke ankeret fungere. Hvis havbunnen er flat, eller gjenstanden som er hektet av ankeret ikke er festet, eller kroken ikke er sterk nok, er det OK hvis sjøen er rolig. Når bølgene er for store, kan ikke ankeret hekte noe, og ankeret vil miste sin funksjon. Dette kalles "ankerdraging". Det er svært farlig for skipet å slepe ankeret under ankringsperioden, fordi hovedmotoren på skipet vanligvis stoppes når skipet er ankret. Starter du skipet umiddelbart, vil det ta tid. Det er veldig farlig for et skip uten strøm å drive rundt. Derfor er det begrepet forankring. Forankring betyr underforstått at havbunnen er relativt grov, og den må kunne skjerme for vinden.

Vekten på ankerkjettingen er ubetydelig for skipet, og friksjonen vil ikke spille noen stor rolle. Generelt sett, når skipet er ankret, er ankerkjettingen rett, noe som betyr at effekten av friksjon i utgangspunktet kan ignoreres. Hvis du er ved sjøen, vil du oppdage at det er mange små fiskebåter, og ankerkjettingene deres er tykke tau.

Fra skipet, dentappledd ankerkjettinger rett, men det er en del under vann som er nesten parallelt med havbunnen. Ankeret gir grep, som deretter overføres til skipet gjennom ankerkjettingen for å motstå påvirkning av ytre belastninger som strøm og bølger på posisjonering. Grunnen til at det er en seksjon nær havbunnen er for å vurdere kraftpåvirkning. Tenk på det, et anker med rett ankerkjetting vil lett knekke ankeret. En seksjon nær havbunnen kan imidlertid gi en margin innenfor et visst område.